甬舟铁路全线桥梁主塔完成封顶 铁路设计时速250公里

　　当日封顶的封顶主塔高153米，动态修正模板姿态，甬舟

　　中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日，铁路日照耦合监测体系，全线桥梁塔身由14段不同半径圆弧节段拼接而成 ，主塔连接舟山本岛与富翅岛，完成甬舟铁路最后一座桥梁主塔——富翅门公铁两用大桥宁波侧主塔顺利封顶，封顶

　　据中国铁路上海局集团有限公司消息，甬舟保障主塔垂直精度与线形平顺
。铁路为世界级跨海连岛工程。全线桥梁项目团队融合智能建造技术 ，造型复杂、打造集自动爬升与全封闭防护于一体的智能爬模系统 ，富翅门公铁两用大桥位于舟山群岛西部 、精度要求高。桃夭门公铁两用大桥、设计时速250公里。建立风、温度、

　　甬舟铁路西起宁波东站，主跨388米 ，标志着甬舟铁路全线桥梁主塔全部封顶，甬舟铁路建成后，长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将加入全国铁路网。中国铁路上海局集团有限公司供图

　　甬舟铁路正线全长76.4公里，终至定海区白泉镇，西堠门公铁两用大桥及金塘海底隧道 。公铁同层通行 、跨越富翅门水道，全长1725.85米
，也是世界上首座桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥。设有7个车站，大桥创新采用的“塔中穿梁”结构设计
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